EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 03/2021
Wie BEMU den Ausbau billiger machen
Prignitz-Express | Der Einsatz von Batteriezügen (BEMU) kann die Kosten für die Streckenelektrifizierung deutlich senken – und trotzdem ist ein E-Betrieb umsetzbar. Dies zeigt exemplarisch die Untersuchung von Hans Leister von Innoverse für den Landkreis Ostprignitz-Ruppin. Es geht um den elektrischen Betreib der Linie RE 6 „Prignitz-Express“ Berlin-Spandau–Hennigsdorf–Wittstock–Wittenberge. Dabei sind aktuell die 139 km zwischen Wittenberge und Hennigsdorf ohne Oberleitung. Für den Betrieb mit BEMU schlägt das Gutachten den Bau von zwei Oberleitungsinseln vor....