RailBusiness | Ausgabe 27/2021
Fernbahntunnel unter dem Main
Frankfurt/M. Künftig sollen Fernzüge Frankfurt/M. um bis zu acht Minuten schneller durchqueren – und der Regionalverkehr mehr Kapazität bekommen. Für den künftigen Fernbahntunnel hat die Deutsche Bahn nun drei Korridore zwischen dem Hauptbahnhof und dem Frankfurter Osten untersucht. Dabei sind der nördliche und mittlere Korridor nur schwer umsetzbar – auch wegen der bis zu 50 m tiefen Fundamente der Hochhäuser. Der Südkorridor hat zudem den Vorteil, dass er im Osten an zwei Bestandsstrecken gen Hanau angebunden werden kann: an die nord- und südmainische Strecke....