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bahn manager | Ausgabe 01/2016

ÖKO-MANAGEMENT: IN ZEHN SCHRITTEN ZUR GRÜNEN WERKSTATT

Januar 2016 | Michael Richter

Optimal für Instandhaltungsarbeiten wären Werkstätten der Fahrzeuge jeweils an jedem Linienanfangs- beziehungsweise -endpunkt angesiedelt. Meist sind jedoch in einem Netz mehrere Linien zu bedienen, so würden mehrere Werkstätten je Netz benötigt. Vorteile wären, dass zum Beispiel morgen- und abendliche Leerfahrten vermieden würden, Wartungs- und Reinigungsarbeiten wären schneller erledigt.

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