ETR – Eisenbahntechnische Rundschau | Ausgabe 10/2021
Auslegung von Radsatzwellen unter Berücksichtigung des maximalen, dynamischen Torsionsmoments
Die Auslegung von Radsatzwellen ist durch das unbekannte, maximale, dynamische Torsionsmoment mit groβen Unsicherheiten verbunden. Werden in den Zulassungsmessungen nach DIN-Taschenbuch [1] zu hohe dynamische Torsionsmomente festgestellt, besteht das Risiko, dass der Festigkeitsnachweis für die eingebaute Radsatzwelle nicht erfolgreich geführt werden kann. Nachträgliche, konstruktive Änderungen sind, sofern überhaupt möglich, kostspielig und der Zulassungsprozess verlängert sich beträchtlich...