SIGNAL+DRAHT | Ausgabe 10/2021
Vorgehensweise bei der Risikoanalyse Automatisches Fahren
Das vom Deutschen Zentrum für Schienenverkehrsforschung (DZSF) beauftragte Projekt ATO-RISK hat das Ziel, „Risikoakzeptanzkriterien für das automatisierte Fahren auf der Schiene“ abzuleiten, allerdings unter den folgenden, im Untersuchungsrahmen abgesteckten Randbedingungen: