ETR – Eisenbahntechnische Rundschau | Ausgabe 09/2022
Ein Beitrag zur Problematik der Rollkontaktermüdung
Die Schädigung der Schienen infolge Rollkontaktermüdung RKE (englisch Rolling Contact Fatigue RCF) gibt es ausgeprägt erst seit etwa 20 Jahren und hängt vor allem mit der Einführung der Asynchronmotoren anstelle der Einphasen-Wechselstrommotoren bei Fahrzeugantrieben zusammen. Damit erhöhte sich die Leistung der Motoren bei gleichem Einbauraum um rund 60%. Ein zusätzlicher Effekt dabei ist, dass durch die Umwandlung Einphasen-Wechselstrom/Gleichstrom/Dreiphasen-Wechselstrom die Motorspeisung nicht mehr rein sinusförmig verläuft, sondern gestuft....