CFW-EMW 3

Mehr Artikel aus dieser Ausgabe:

• Radsatzlast für Züge nach Rostock auf 25 t erhöht
• Duro Dakovic: Mehr Güterwagen aus Kroatien
• Kurz nach der InnoTrans 2018 konzipiert, bei der InnoTrans 2022 vorgestellt
• FS und MSC kooperieren umfassend
• Operail-Assets werden verkauft – acht Bieter
• Regionaler Kombiverkehr – SPNV für Gütertransport nutzen
• Nexrail: Schnell Lokbestand ausbauen
• Bahnen und Wagenhalter suchen nach Lösung für die Finanzierung der DAK
• Bund-/Länder-Gruppe arbeitet an x-Euro-Ticket
• „Bauwirtschaft muss Know-how einbringen können“
• Ausnahmslose Barrierefreiheit: VMK soll beraten
• Theurer sieht bei ERTMS-Rollout technische Hürden
• Güterbahnen drängen auf Verkauf von DB Schenker
• 6 Mrd. EUR für energieeffizienten Verkehr
• 10 % mehr Auslastung verbessert Ertrag stärker als 10 % Trassenpreissenkung
• Zielnetz 2040 der Deutschen Bahn sieht Wachstum im Güterverkehr um 70% vor
• DB-Bahner mit 6,8 Mio. Überstunden
• Deutschland muss sich zu DB-Cargo-Verlust äußern
• Der Kommentar
• Modulare Qualifikationen und EiB für Umschüler
• Konsortium wird Wasserstoff und Fahrzeuge im Paket anbieten
• Personalien
• CZ Loko baut skandinavische Präsenz aus
• Europäische Lokomotivlieferungen Monat August/September
• Planungen zur Reaktivierung vergeben
• Untersuchung SPNV Prignitz/Mecklenburg
• Elf Zugeinheiten Sm2 an Suomen Lähijunat Oy
• Triebzüge BM93 verlieren Neigetechnik
• Bei zwei Strecken lohnt die Reaktivierung
• ARZ-Anlage in Hamburg planfestgestellt
• Hamburg – Hannover: Favorit steht
• Transant mit Schweißzulassung
• Bayern: Neuer Fördertopf für NE-Bahnen
• Drei Ideenzüge
• Leichtes Güterwagen-Dehgestell
• Rangieren mit Wasserstof
• Neues Reiseerlebnis
• Nicht überzeugend
• Erste Impressionen von der 13. InnoTrans 2022