RailBusiness | Ausgabe 50/2018
Neue Wartungslokomotiven
Socofer liefert an Eurotunnel 19 zweiachsige Lokomotiven für den Einsatz mit Wartungszügen im Kanaltunnel. Der Antrieb der 45 t schweren Fahrzeuge erfolgt über Lithium-Ionen-Batterien mit einer Kapazität von 200 kWh. Das Aufladen erfolgt entweder über einen kleinen Dieselmotor oder stationär über Kabel. Der Stromabnehmer dient allein der Erdung der Oberleitung. Die Loks werden die zwölf 1989 von Hunslet/Schöma gebauten Kleinlokomotiven ersetzen, die deutlich weniger leistungsfähig sind....