RailBusiness | Ausgabe 16/2023
Die EU-Mitgliedstaaten haben doppeltes Glück
Die Unternehmensberatung EY hat vorgeschlagen, den DAK-Rollout größtenteils aus EU-Zuschüssen zu finanzieren. Wenn diese Lösung so umgesetzt wird, haben die Mitgliedstaaten doppeltes Glück: Erstens wäre ihr direkter Beitrag zu den Investitionskosten für die Um-rüstung gering. Zweitens dürfte mit effizienterem Güterverkehr durch die DAK der Bedarf nationalstaatlicher Subventionen etwa für den Einzelwagenverkehr abnehmen. Dass die Mitgliedstaaten weitgehend außen vor bleiben, ist nachvollziehbar begründet: Die Zuschusslast der Staaten wäre sehr unterschiedlich, je nachdem, wo etwa die umrüstenden Wagenhalter sitzen....