RailBusiness | Ausgabe 27/2023
Der Kommentar
Trassen sind ein knappes Gut. Grundsätzlich ist es daher verständlich, wenn ein Infrastrukturbetreiber Mittel er sinnt, die Kapazitätsnutzung auch durch Höhe und Struktur der Stornierungsentgelte zu steuern. Doch die Schieneninfrastruktur eines Landes schwebt nicht im luftleeren Raum – sie ist unverzichtbares Betriebsmittel für Eisenbahnverkehrsunternehmen. Diese, und hier besonders der Schienengüterverkehr, laufen Gefahr, durch die an eigenen Zielen ausgerichteten Optimierungen von Infrastrukturunternehmen (DB Netz, aber auch Prorail oder RFI) auf der einen Seite und ihrer Kunden, der Verlader, auf der anderen Seite, zerrieben zu werden....