EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 01/2019
Optimierter Erschütterungsschutz
Knoten Halle | Im Rahmen von Neu- und Ausbauvorhaben ist zu berücksichtigen, dass betriebsbedingte Erschütterungen aus dem Schienenverkehr zu Belästigungen der Anwohner führen können. Beim Umbau des Knoten Halle im Bereich von km 0,2+50 bis km 0,6+00 der Strecke 6350 wurde daher durch die DB Netz AG auf Basis einer erschütterungstechnischen Untersuchung ein Schottertrog als Maßnahme zur Reduktion der Erschütterungen vorgesehen. Schottertröge wurden in der Vergangenheit überwiegend als Betontröge, bestehend aus einer 60 cm dicken Stahlbetonplatte mit seitlicher Schotterhalterung sowie aus einer über den gesamten Querschnitt verlegten Unterschottermatte (USM), realisiert....