ETR
Eisenbahntechnische Rundschau | Issue 09/2010

Über den Beitrag des Gleises zur Höhe des Rollgeräusches und des Vorbeifahrtpegels

September 2010 | Manfred Kalivoda

Generell kann man die Ergebnisse der Bahnlärmforschung der letzten zwei Jahrzehnte in einem Satz zusammenfassen: Schallschutz sollte direkt an der Geräuschquelle passieren, wobei nur durch abgestimmte Maßnahmen an Rad/Fahrzeug und Schiene/Oberbau ein optimales Ergebnis zu erzielen ist.