Die Talbrücken der Neubaustrecke Erfurt – Leipzig/Halle

Futher articles in this issue:

• Fahrweggründungen – Nachweise und Untersuchungen zur dynamischen Stabilität
• EM 2012 in Polen: Fan-Verkehr nur teilweise über Schiene
• Frequenzspektren des Schotteroberbaus
• Eisenbahn ohne Grenzen
• Der Herr der Schienen
• Erhöhung der Effektivität und Transparenz bei Leistungsuntersuchungen mit Simulationsverfahren
• Velaro D – der neue ICE 3 der DB AG
• Sicherheit und Komfort – Zur Geschichte der bahntechnischen Forschung in Deutschland
• Marktaufsicht über Interoperabilitätskomponenten für bauliche Eisenbahnanlagen durch das EBA
• Große Eisenbahnprojekte in Frankreich
• Neue Aufgaben der Betriebs- und Stellwerkssimulation BEST bei den ÖBB
• Öffentlich-Private Partnerschaften auch für Bedarfsplanmaßnahmen der Schiene in Deutschland

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• Die Tunnel der Neu- und Ausbaustrecke Nürnberg – Erfurt – Leipzig/Halle (Mike Flügel, Olaf Drescher, Siegmar Lies, Wolfgang Feldwisch)
• Die Planung der Neu- und Ausbaustrecke Nürnberg–Erfurt–Halle/Leipzig (Wolfgang Feldwisch, Olaf Drescher, Mike Flügel, Siegmar Lies)
• Die Realisierung der Neu- und Ausbaustrecke Nürnberg–Erfurt–Halle/Leipzig (Wolfgang Feldwisch, Olaf Drescher, Mike Flügel, Siegmar Lies)
• Die Talbrücken der Neubau strecken Ebensfeld–Erfurt und Erfurt– Halle/Leipzig (Wolfgang Feldwisch, Olaf Drescher, Mike Flügel, Siegmar Lies)
• Die Tunnel auf den Neubaustrecken Ebensfeld–Erfurt und Erfurt–Halle/Leipzig (Wolfgang Feldwisch, Olaf Drescher, Mike Flügel, Siegmar Lies)
• Die Ertüchtigung der Bahnstrecke Berlin—Hamburg auf v = 230 km/h (Olaf Drescher, Wolfgang Feldwisch)
• Tempo 230 zwischen Hamburg und Berlin (Olaf Drescher, Wolfgang Feldwisch)