SIGNAL+DRAHT | Issue 03/2010
Theoretische Überlegungen zum Überfahren Halt zeigender Signale
Jedes Überfahren eines Halt zeigenden Signals birgt grundsätzlich die Gefahr eines Zusammenstoßes in sich. Auch wenn in den vergangenen Jahren die Anzahl der so verursachten Unfälle – insbesondere bei Zugfahrten – sehr gering geworden ist, interessieren die SPADs („Signal Passed At Danger“, SPAD, in der Schweiz „Signalfall“ genannt) nach wie vor, weil sie wie erwähnt ein hohes Gefahrenpotenzial haben. Maßnahmen, wie diese verhindert werden können, werden daher nach wie vor diskutiert. Die im Folgenden angestellten theoretischen Überlegungen mögen im ersten Augenblick etwas unorthodox erscheinen, sie sollen jedoch dazu dienen, die über die Jahre beobachteten Schwankungen besser erklären zu können.