EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Issue 03/2010
Steigerung der Energieeffizienz dieselhydraulischer Triebwagen
Die Steigerung der Energieeffizienz dieselhydraulischer Triebwagen ist eine komplexe Aufgabenstellung, bei der Aspekte des Eisenbahnbetriebes und der Fahrweise, der Konfiguration und des Managements von Hilfs- und Nebenbetrieben sowie der Brems- und Abgasenergierückgewinnung berücksichtigt werden müssen. Letztgenannte Teilprobleme werden im vorliegenden Beitrag eingehend betrachtet. Die Autoren stellen ein auf Grundlage der Simulationsumgebung AMESim™ erstelltes Simulationsmodell vor, mit dem verschiedene Hybrid-Konfigurationen darstellbar sind. Erste Simulationsergebnisse für verschiedene parallele Elektrohybridvarianten und ein Abgaswärmenutzungssystem auf Basis eines geschlossenen Dampfkreisprozesses werden vorgestellt.