Wir haben ein 25-Dezibel-Problem

Mehr Artikel aus dieser Ausgabe:

• In-situ Dauerschwingversuche von Lärmschutzwandsystemen an Hochgeschwindigkeitsstrecken
• Zustandsgetriebene Instandhaltung ohne feste Intervalle
• Wir wollen und werden im SPNV expandieren
• SDE 1800 – die Rangierlok mit vielen neuen Features
• Überwachung und Diagnose von Fahrwerken in Hochgeschwindigkeitszügen (ÜDF)
• Sichere Bemessung von ICE-Radsatzwellen
• Lärmabhängige Trassenbenutzungsgebühren
• Wirtschaftliche Bemessung von Kapazitätsredundanzen im Netz – Beispiel Überleitstellen
• Kurvenkreischen muss nicht sein
• East Coast Main Line und First Great Western – Präventive Wartung
• Klima und Lärm – Wichtige Prüfsteine für Bahnen

Mehr Artikel von diesem Autor(en):

• Leichtes und lärmarmes Güterwagen-Drehgestell (LEILA-DG)
• Güterverkehrslärm, ein Thema mit vielen Einflussgrößen
• Reduktion von Lärm und Erschütterungen im Bahnverkehr
• Kosten und Nutzen von weniger Lärm
• Rollgeräusche bei Eisenbahnfahrzeugen
• Beitrag der Schiene zur Umsetzung der Ziele der Klimakonferenz in Paris
• Schienenverkehr und Innovationen
• Rastatt und Bahnlärm
• Fachgebiet Schienenfahrzeuge