Vergleich synchroner und asynchroner Simulationsverfahren für makroskopische Leistungsuntersuchungen

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• Sofort mehr Züge – Seehafen- Hinterlandverkehr profitiert vom Sofortprogramm
• Zukunft der Schiene gestalten!
• Erfolgreiche iaf 2013 – ein Rückblick
• Für den Notfall
• Interoperabilität der Infrastruktur im Bahnsystem der Europäischen Union
• Kosteneinspareffekte bei der ETCS-Implementierung auf der Fahrzeug- wie auf der Infrastrukturseite
• Grundlagen zur Simulation der Fahrplanerstellung und Betriebsabwicklung
• Schienenverkehr bleibt Umweltprimus – und weiter im Wettbewerb benachteiligt
• Gesteigerte Wirtschaftlichkeit bei drei- und vierachsigen Lokomotiven

Mehr Artikel von diesem Autor(en):

• Praxisorientierte Lösung des Deadlock-Problems im spurgeführten Verkehr (Ullrich Martin, Yong Cui)
• Algorithmus zur automatisierten Kalibrierung von Modellen bei der Betriebssimulation (Ullrich Martin, Yong Cui)
• Die kundenbezogene Pünktlichkeit im öffentlichen Verkehr (Ullrich Martin, Fabian Hantsch)
• Einfluss von ausgewählten Dispositionsparametern auf das Ergebnis von Leistungsuntersuchungen (Jiajian Liang, Ullrich Martin, Yong Cui)
• Restlebensdauer rissgeschädigter Radsatzwellen (Laura Martinez, Yong Cui, Ullrich Martin)
• Methoden zur Engpassanalyse bei der Infrastrukturbemessung im Schienenverkehr (Fabian Hantsch, Ullrich Martin, Xiaojun Li)
• Kundenbezogene Pünktlichkeit unter Berücksichtigung der Anschlusssicherung im ÖPNV (Alexander Fink, Ullrich Martin, Fabian Hantsch, Jonas Prade)
• Verfahren zur Leistungsuntersuchung von Knoten unter Berücksichtigung der Einflüsse aus dem umgebenden Netz (Alexander Fink, Fabian Hantsch, Ullrich Martin, Stefan Schmidhäuser, Mario Fietze)
• Prediction of Crack Growth in Railway Axles with Supervised Learning and Artificial Neural Networks (Jiangfeng Ding, Hui Wang, Yong Cui, Euiyoul Kim, Ullrich Martin, Jiajie He)