RailBusiness | Ausgabe 33/2020
Der Kommentar — Schiene muss ihre Kostenvorteile nutzen
Noch sind sie zu teuer, noch kostet Wasserstoff pro Kilogramm zu viel, noch gibt es zu wenige Tankstellen, aber der emissionslose LKW ist auf dem Weg – auch in dem für Eisenbahnen wettbewerbsrelevanten Segment des Fernverkehrs. Die Brennstoffzellentechnologie wird sich als Game Changer erweisen. Klimaschutzeffekte, die zur Begründung von europaweit billionenschweren Beihilfen zur Stützung und Ausweitung des Marktanteils der Schiene herangezogen werden, verlieren als Argument an Bedeutung, und dies möglicherweise schneller als auch nur die Planung neuer Eisenbahn infrastruktur vorankommt....