Arriva und Stadler: Vertrag über die Nachrüstung von Zügen mit GUARDIA

Mehr Artikel aus dieser Ausgabe:

• Smart Information Displays – die innovative Kundeninformation am Bahnhof
• Smart Information Displays – innovative customer information at stations
• Liebe Leserinnen und Leser,
• Dear readers,
• Eisenbahn im Gesamtsystem denken – Digitalisierung eröffnet wesentliche Chancen
• Thinking railways as a whole – digitisation creates added value
• ZSB 2000 ILS-Adapter – Migration von Altstellwerken an DSTW über SCI-ILS
• The ZSB 2000 ILS adapter: migrating old interlocking systems to a DSTW via the SCI-ILS
• The operation of interlocking systems beyond their service life using ELEKTRA ÖBB as an example
• Betrieb von Stellwerken über die Anlagenlaufzeit hinaus am Beispiel ELEKTRA ÖBB
• Mastria: Mobilitätsorchestrierung im digitalen Zeitalter
• Mastria: Mobility orchestration in the digital age
• Niederlande: ProRail, Lineas und Alstom testen automatisches Rangieren nach GoA4
• Netherlands: ProRail, Lineas and Alstom test automatic shunting according to GoA4
• CBTC-Signaltechnik für Metro in Buenos Aires
• CBTC signalling technology for Buenos Aires metro
• Funkwerk AG Gruppe übernimmt Zugfunk-Sparte
• Funkwerk AG Group takes over railway communications business segment
• Arriva and Stadler: contract to refit trains with GUARDIA
• Planung, Bau und Inbetriebnahme von ETCS signalgeführt am Beispiel Knoten Basel
• Planning, construction and commissioning signal- controlled ETCS using the example of the Basel node
• Die Grenzen der Standardisierung: Warum der Nahverkehr eigene Leit- und Fahrgastsysteme braucht
• The limits of standardisation: why local public transport needs its own control and passenger information systems
• The challenges of unifying railway data in the EU
• Herausforderungen der Einheitlichkeit von Bahndaten in der Europäischen Union