Güterbahnen | Ausgabe 04/2013
Das Schweizer Tor zur Welt
Bei Import und Export spielt Basel eine besondere Rolle. Für Schweizer Importe und Exporte sind angesichts der wachsenden Mengen und der Stausituation auf den Autobahnen wie in den Agglomerationen für zeitgerechte Auslieferung von Waren neue Uhlag- und Distributionsmodelle einzuführen. Dabei spielen die drei Basler Rheinhäfen eine zentrale Rolle. Die ARA-Häfen bauen auf eine Verlagerung auf das Binnenschiff und die Schiene. Um die Container abzunehmen, starteten SBB Cargo und die Schweizer Rheinhäfen das Projekt trimodaler Containerterminal Basel Nord. 300 000 TEU pro Jahr sollen ab 2018/19 hier umgeschlagen werden und etwa die gleiche Menge im neuen Terminal Limmattal im Raum Zürich. Erfolgreich wird die Verlagerung jedoch nur mit geänderten Rahmenbedingungen wie dem intramodalen Wettbewerb.