RailBusiness | Ausgabe 09/2021
Alpha E: Auch bestandsnahe Variante mit Umfahrungen unwirtschaftlich
Ausbau Hamburg–Hannover Bei der „Gläsernen Werkstatt“ am 16.02.2021 bewertete Schüssler-Plan die letzte noch nicht bewertete Variante von Vieregg-Rössler (s.a. ). Es handelt sich um die „Bestandnahe Variante mit Umfahrungen“. Dabei soll beim Ausbau das Ziel 230 km/h sein, bei den neu zu bauenden Umfahrungen Lüneburg und Uelzen aber 250 km/h. Die Umfahrung verläuft zwischen Radbruch und Suderburg, weiter ist bis Celle ein viergleisiger Ausbau vorgesehen. Die Gesamtkosten dafür liegen laut Schüssler-Plan bei 6,48 Mrd....