Vorgehensweise bei der Risikoanalyse Automatisches Fahren

Mehr Artikel aus dieser Ausgabe:

• Editorial
• Editorial
• Autonomer Betrieb bei BOStrab-Anwendungen
• Autonomous operations with BOStrab applications
• KI-LOK – A joint test procedure project for AI-based components used in railway operations
• KI-LOK – Ein Verbundprojekt über Prüfverfahren für KI-basierte Komponenten im Eisenbahnbetrieb
• Optimierung der Geschwindigkeitsüberwachung – neue Potenziale dank intelligenter Vernetzung
• Optimising speed monitoring – new potential thanks to intelligent networking
• Mastria – what’s next ?!
• Mastria – Was kommt als nächstes?!
• Approach for a Risk Analysis for Automated Train Operation
• ETCS Level 2 zur Digitalisierung des Vorortbahnnetzes von Sydney
• ETCS Level 2 to digitalise Sydney’s suburban rail network
• SIL4 Data Center – eine neue Plattform-Architektur für sichere Bahnanwendungen
• SIL4 Data Center – a new platform architecture for safety-relevant railway applications

Mehr Artikel von diesem Autor(en):

• Erfahrungen mit Risikoanalysen in der Eisenbahnsignaltechnik
• A Practical Guide to Safety Analysis Methods
• Methoden zur Sicherheitsanalyse und ihre praktische Anwendung
• Risikoakzeptanzkriterien und –bewertungsmethoden: Ein systematischer Vergleich
• Die Bedeutung der Sicherheitskultur in der Eisenbahnsignaltechnik
• The importance of a safety culture in railway signalling
• Ein semi-quantitativer Ansatz zur Risikoanalyse in der Eisenbahnautomatisierungstechnik
• Kompetenzmanagement nach People CMM in der Eisenbahnindustrie
• A proposal for common safety methods for risk assessment in European Railways
• Nachweis mindestens gleicher Sicherheit gegenüber Referenzsystemen