RailBusiness | Issue 46/2018
Der Kommentar - Auf dem richtigen Weg zum falschen Ergebnis
Alles richtig gemacht – und trotzdem zum falschen Ergebnis gekommen: Dieser Eindruck drängt sich bei Betrachtung der Liste von Vorhaben auf, die vom potenziellen in den vordringlichen Bedarf eingestuft wurden. Besonders augenfällig ist dies beim Projekt „Korridor Mittelrhein: Zielnetz II mit Neubaustrecke Troisdorf–Mainz-Bischofsheim. Bevor dies in Angriff genommen werden könne, müsse es erst eine „deutliche Steigerung der im nördlichen Mittelrheinkorridor transportierten Gütermenge“ geben. Realität ist, dass zumindest zwischen Hürth-Kalscheuren und Remagen die Strecke überlastet ist – und zwar mit neun Zügen pro Stunde....