RailBusiness | Ausgabe 47/2022
Schienengüterverkehr priorisieren
Kapazität Die Hebelwirkung in Bezug auf eine Senkung der Treibhausgasemissionen, wie von CO2, ist beim Schienengüterverkehr größer als beim Personenverkehr. Laut Thomas Siefer, Professor an der TU Braunschweig und Geschäftsführender Leiter des Instituts für Verkehrswesen, Eisenbahnbau und -betrieb (IVE), hat der Schienengüterverkehr (SGV) gegenüber dem LKW einen siebenfach geringeren THG-Ausstoß/km als der Güterverkehr auf der Straße; das entsprechende Verhältnis Personenverkehr auf der Schiene (SPV) gegenüber dem PKW liegt dagegen nur bei 5:1....