EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 01/2024
Volltunnel im Erzgebirge Vorzugsvariante
NBS Dresden–Prag | Im Zuge der geplanten Neubaustrecke Dresden–Prag soll der Tunnel unter dem Erzgebirge als Volltunnel erstellt werden. Der rund 30 km lange Tunnel soll zwischen Heidenau und Ústí nad Labem verlaufen, davon rund 18 km auf deutscher Seite und 12 km auf tschechischer Seite. Zur Auswahl stand auch eine Variante mit einem kurzen Tunnel bei Heidenau, gefolgt von einer oberirdischen Strecke und dem dann sich anschließenden Erzgebirgstunnel. Laut DB ist der Volltunnel sowohl hinsichtlich der Umwelt wie auch bei den verkehrlichen, technischen und wirtschaftlichen Fragen die beste Lösung....