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Mehr Artikel aus dieser Ausgabe:

• Impressum | Imprint
• ETCS-Programm erneut überarbeitet
• ETCS programme revised again
• Mission Cybersecurity für effektive Sicherheit im Bahnbereich
• Mission Cybersecurity for effective security in the rail sector
• Anforderungen von Triebfahrzeugführenden an ein vernetztes Fahrerassistenzsystem
• Train driver requirements for an Advanced Driver Advisory System
• Easier migration towards CBTC systems
• Vereinfachte Migration hin zu CBTC-Systemen
• The evolution of CBTC
• Die Evolution von CBTC
• Kontinuierliche technologische Modernisierung der Signaltechnik in Ungarn
• Continuous technological modernisation of the signalling technology in Hungary
• Aktuelle Überlegungen zur Weiterentwicklung der ETCS-Ortung
• Current considerations on the further development of ETCS localisation
• EULYNX Object Controller – eine Säule der Digitalisierung von Feldelementen
• EULYNX Object controllers – a pillar of digitalisation for trackside assets
• ERTMS Trackside Approval bei der DB InfraGO AG – Erfahrungsbericht nach drei Jahren
• ERTMS Trackside Approval at DB InfraGO AG – a report from three years’ experience
• Digital Register - the “Single Source of Truth” for the infrastructure data used in fully automated driving
• Digitales Register – die „Single Source of Truth“ für Infrastrukturdaten für das vollautomatisierte Fahren
• Evolutionsschrittweiten
• Evolutionary strides
• 06 Digitales Register – Infrastrukturdaten für vollautomatisiertes Fahren Digital Register – infrastructure data used in fully automated driving 16 ERTMS Trackside Approval – Erfahrungsbericht
• 03 Andreas Freese Auf ein Wort: Evolutionsschrittweiten Statement:
• Liebe Leserinnen und Leser, im April fand die ERTMS 2024 Conference in
• Internationaler Fachbeirat Klaus Altehage, Signon Deutschland GmbH, Berlin
• Dear readers, The ERTMS 2024 Conference took place in Valenciennes in