ETR – Eisenbahntechnische Rundschau | Ausgabe 05/2015
Universell einsetzbares Oberleitungs-Instandhaltungs- und Interventionsfahrzeug für Hochleistungsstrecken
Das Programm Railway High-speed in China sah bis 2012 den Bau von 13 000 km Strecken für Geschwindigkeiten über 200 km/h vor, wovon 5000 km mit Geschwindigkeiten bis 350 km/h befahren werden sollen. Der chinesische Eisenbahnnetz-Entwicklungsplan von 2004 bis zum Jahr 2020 sieht den Bau von weiteren Hochgeschwindigkeitsstrecken vor. Derartige Bedingungen stellen die Maschinentechnik im Oberleitungsbau vor neue Herausforderungen.