SIGNAL+DRAHT | Ausgabe 12/2005
Energiesparende und verspätungsminimierende Zugsteuerung in Konfliktsituationen
Fahrerassistenzsysteme zur energieoptimalen Zugsteuerung können einen wesentlichen Beitrag zur Senkung von Energiekosten bei Eisenbahnen leisten. Der Beitrag stellt eine Erweiterung existierender Assistenzsysteme vor, mit denen diese nicht nur im ungestörten Betrieb, sondern auch bei auftretenden Konflikten mit anderen Zügen optimale Empfehlungen zu geben im Stande sind. Hierzu wird auf die dafür benötigte Prognose von Signalaufwertungszeitpunkten eingegangen, die aus der statistischen Analyse von Gleisfreimeldedaten abgeleitet werden kann. Je nach eingesetztem Zugbeeinflussungssystem ergeben sich unterschiedliche optimale Fahrstrategien, mit denen Energieverbrauch und Verspätungen der Züge reduziert werden können.