Die bisher in Fahrzeugen eingeführten und standardisierten Zugbussysteme zeigen bei höheren Anforderungen Schwächen, die auch dadurch bedingt sind, dass international vorhandene Standardisierungen nicht allgemeinverbindlich angewendet werden. Neue Entwicklungen sind von den Spezialfirmen für interne Fahrzeugkommunikationstechnik bereits eingeleitet und versprechen sehr komfortable Steuerungsmöglichkeiten. Diese Netzwerke sind aber meist mit den vorhandenen und standardisierten Bussystemen nicht kompatibel und können deshalb nur in neuen singulären Zugsystemen sinnvoll angewendet werden.