EIK – Eisenbahn Ingenieur Kompendium | Ausgabe 01/2003
Infrastrukturgestaltende Parameter und Standards der DB für höhere Geschwindigkeiten
In den Anfängen der Eisenbahn spielte die Geschwindigkeit auf der Schiene noch eine untergeordnete Rolle. Die Trassierung war vielmehr bestimmt von der Zugkraft der Dampflokomotiven, den Fahrwiederständen der Eisenbahnfahrzeuge sowie den Neigungs- und Krümungsverhältnissen einer Strecke. Noch bis vor etwa 50 jahren hatte für den bautechnischen Entwurfsplaner der Transport großer Gütermengen mit einem möglichst geringen Kräfteaufwand Vorrang vor hohen Geschwindigkeiten von Reisezügen. Dies führte dazu, dass Strecken als Lienen gleichbleibenden Widerstandes und möglichst ohne verlorene Steigung, mit unschädlichen Neigungen sowie unter Aufsuchen der günstigsten Massenverteilungslinie trassiert wurden.