SIGNAL+DRAHT | Ausgabe 04/2021
Erfahrungen in der Bauartverantwortung ETCS bei der DB Netz AG
Mit der Eröffnung der Neu- und Ausbaustrecke VDE 8.2 Erfurt–Leipzig/Halle ging im Jahr 2015 ETCS Level 2 (L2) in Deutschland kommerziell in Betrieb (ETCS, European Train Control System). Nachdem es zuvor bereits Projekte zur Erprobung dieser Technologie, zum Beispiel auf der Strecke München–Nürnberg, gab, musste ETCS nun die Zuverlässigkeit im Fahrgastbetrieb beweisen. Die Einführung dieses Zugbeeinflussungssystems stellte auch neue Ansprüche an die Bauartverantwortung beim Betreiber. Den Schwerpunkt bildete ein umfangreiches Fehlermanagement, das half, den Betrieb von ETCS zum Erfolg zu führen....