RailBusiness | Ausgabe 07/2022
Der Kommentar
Der Eisenbahnverband Erfa legt den Finger in die Wunde, wenn er in der Stellungnahme zur Novellierung der TEN-T-Verordnung auf definierter Mindestkapazität für den Güterverkehr besteht. Der Schienengüterverkehr soll nach den EU-Vorstellungen bis 2030 um 50% gegenüber 2015 zunehmen. Dafür müssen entsprechend auch 50% mehr Kapazität zur Verfügung stehen. Wer solche Ziele setzt, bleibt nur glaubhaft, wenn den Absichtsbekundungen auch konkrete Vorgaben folgen; Vorgaben für die Mitgliedstaaten, die für die Umsetzung verantwortlich sind....