EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 02/2024
Ein Jahr (ETCS-)Betriebserfahrungen auf der SFS Wendlingen–Ulm
Nach fast 30000 kommerziellen Zugfahrten fällt eine erste Bilanz zum Betrieb der Schnellfahrstrecke (SFS) Wendlingen–Ulm insgesamt sehr positiv aus. In besonderem Fokus stand und steht dabei die Ausrüstung der Strecke mit European Train Control System Level 2 „ohne Signale“ (ETCS L2oS), als eine der ersten derartigen Strecken in Deutschland. Gleichwohl in dieser Hinsicht rund 99,8% der Zugfahrten unauffällig waren, verdienen die wenigen Fahrten mit betriebsbehindernden Störungen einen genaueren Blick....