RailBusiness | Ausgabe 30/2020
Der Kommentar
Verkehrsminister Andreas Scheuer setzt sich auf europäischer Ebene dafür ein, dass die Halter besonders emissionsarmer LKW von der Entrichtung nutzungsabhängiger Wegekostenentgelte befreit werden. Als Anreiz zur Verbesserung der Klimabilanz des Straßengüterverkehrs ist das sinnvoll – aber nur bei isolierter Betrachtung der Straße. Nicht sinnvoll ist eine Mautbefreiung zur Erreichung des Ziels, mehr Verkehr auf die Schiene zu verlagern. Die verladende Wirtschaft ist preissensibel.Eisenbahnen erbringen ihre Verkehrsleistung zu 90% im elektrischen Betrieb – und damit (trotz noch vorhandener fossiler Energieträger, die für die Stromerzeugung genutzt werden) höchst umweltfreundlich....