EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 06/2005
Brandschutz im Gotthard-Basistunnel - Brandbeständiger Spitzbeton für Schacht II Sedrun
Der beim Bau des Gotthard-Basistunnels ursprünglich als 800 m tiefer Wetterschacht geplante Schacht II im Abschnitt Sedrun wurde zur Entflechtung der Transportprobleme im Durchmesser von 4 m auf 7 m erweitert und eine schachtförderanlage eingebaut, sowie mit einem brandbeständigen Spritzbeton ausgekleidet. Damit vergrößert man die Sicherheit sowohl in der Bau- als auch später in der Betriebszeit des dann 57 km langen Eisenbahntunnels.