EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 06/2005
Die Schiene als Fahrbahn
Die Schiene wird in 3 bis 5 mm Tiefe unter der Fahrfläche und im Bereich der Berührung von Rad und Schiene stark beansprucht. Dies kann bei einer zu niedrigen Nennfestigkeit des Schienenstahls zur Shellingbildung und bei einer zu hohen Nennfestigkeit mit einem zu kleinen Schienenkopfverschleiß zu Headchecks und Squats führen. Durch ein vorbeugendendes Schleifen der Schienen lassen sich Headchecks und Squats vermeiden, womit einem vorzeitigen Auswechseln der Schienen vorgebeugt wird.