EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 02/2001
Ertüchtigung des Untergrundes mit Stopf- und Schottersäulen
Auch bei schwierigen Baugrundverhältnissen gelingt es, den Untergrund durch Rüttel- oder Schottersäulen soweit zu ertüchtigen, dass auch verformungsempfindliche Hochgeschwindigkeitsstrecken der Bahn über solche Bereiche geführt werden können. Hinweise zu Planung, Bau und Kontrollen während des Betriebes sollen für künftige Anwendungen Hilfestellung geben.