Im Zuge des Projektes NBS Nürnberg–Ingoldstadt wird erstmalig ein Oberbau der Bauart Feste Fahrbahn Bögl mit längsgekoppelten und mit Bitumen-Zement-Mörtel untergossenen Fertigteilplatten in großen Einbaulängen realisiert. Das System ermöglicht eine kontinuierlich hohe Qualität und höchste Gleislagegenauigkeit beim Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken. Dieser Beitrag zeigt die Erarbeitung der Planungsgrundlagen sowie die Entwicklung der erforderlichen Einbauverfahren und Arbeitsabläufe auf, die für die praktische Umsetzung auf dem 35km langen zweigleisigen Baustellenabschnitt erforderlich sind.