ETR – Eisenbahntechnische Rundschau | Ausgabe 09/2011
Hybrid-Powerpack für nachhaltigen und umweltfreundlichen Triebwagenantrieb
Bis zu 25 Prozent weniger Kraftstoffverbrauch und emissionsfreies Fahren im Bahnhof sind mit dem MTU-Hybridantrieb möglich. MTU Friedrichshafen und Deutsche Bahn erproben den Parallelhybrid ab Herbst 2011 zwischen Aschaffenburg und Miltenberg. Der Test soll -nachweisen, dass diese Technik alltagstauglich ist.