ETR – Eisenbahntechnische Rundschau | Ausgabe 07-08/2014
Planung und Bau des neuen Bahnhofs Stuttgart
Mit der Neuordnung des Bahnknotenpunktes Stuttgart wird im Südwesten Deutschlands die Schieneninfrastruktur für den Fern-, Regional- und Nahverkehr optimiert. Durch den Ausbau der Hochgeschwindigkeitsstrecke „Magistrale für Europa“ wird nicht nur die Fahrzeitverkürzung von Stuttgart nach Ulm von 54 auf 28 Minuten realisiert, das Projekt Stuttgart – Ulm sichert dadurch nachhaltig den Wirtschaftsstandort Baden-Württemberg. Herzstück und zugleich Herausforderung des Projektes Stuttgart – Ulm ist der neue Stuttgarter Hauptbahnhof.