EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 03/2003
Asien fährt Europa mit dem Transrapid davon
Es war ein langer und manchmal recht beschwerlicher Weg vom ersten grundlegenden Patent zur Magnetbahntechnologie, das Hermann Kemper am 14. August 1934 erteilt wurde (DRP 643 316) bis hin zum ersten Vertrag zum Bau einer Magnetbahn für den öffentlichen Personenverkehr. Dieser Vertrag wurde in Shanghai abgeschlossen am 23. Januar 2001 zwischen der „Shanghai Maglev Transport Development Co. Ltd. (SMTDC)“ und auf deutscher Seite dem „Consortium Transrapid Project Shanghai“. Vorausgegangen war eine Vereinbarung zwischen der Stadt Shanghai und Transrapid International am 30. Juni 2000 über eine gemeinsam zu erarbeitende Durchführbarkeitsstudie einer ca. 30 km langen Transrapidstrecke zwischen dem Zentrum von Shanghai-Pudong zum neuen Internationalen Flughafen Pudong.