EIK – Eisenbahn Ingenieur Kompendium | Ausgabe 01/2011
Mischverkehr von Reise- und Güterzügen auf tunnelreichen Schnellfahrstrecken optimieren
Die meisten Schnellfahrstrecken (SFS) der Deutschen Bahn AG sind aufgrund ihrer Trassierungsmerkmale grundsätzlich für Mischverkehr, d. h. den Verkehr mit Reiseund Güterzügen geeignet. Für die tunnelreichen Abschnitte der Schnellfahrstrecken bestehen jedoch Begegnungseinschränkungen für Güterzüge und Reisezüge. Für die zwischen Fulda und Burgsinn auch von Güterzügen genutzte SFS wurde die Durchführung des Mischverkehrs durch die Einführung eines Tag- und Nachtfensters gelöst. So fahren zur Zeit tagsüber nur Reisezüge und nachts nur Güterzüge. Diese Lösung bedeutet allerdings deutliche Kapazitätseinbußen.