Auftrags- und Ressourcenplanung für die Fahrweginstandhaltung

Mehr Artikel aus dieser Ausgabe:

• Weltweite Magnetbahnentwicklungen und deren Einsatzchancen
• Kabel als vorbeugender Brandschutz
• Safety und Security in Bahnprojekten praktisch beherrschen
• Die „Renaissance“ der Stahlschwelle
• Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit und Sicherheit des Universal Tamper 4.0
• Für den genauesten Fahrweg der Welt
• Innovation in der Instandhaltung: Der Fahrbahninstandhaltungszug
• Trassierungsfeinschliff: Vorausschauende Planung zahlt sich aus
• RangierTerminal4.0: Automatisiertes Rangieren im JadeWeserPort
• Barrierefreiheit und TSI PRM-konforme Personenbahnhöfe
• Tuscher leitet RailCampus OWL
• Sandro Santamato kommt für Maurizio Castelletti
• Neues Präsidium mit neuen Gesichtern
• Reinhard Meyer neuer Vekehrsminister
• Rattey neuer Chief Information Officer
• Wissenschaftlicher Beirat wählt Vorsitzende
• Wesseln stellvertretende Geschäftsführerin
• Voith und PJM kooperieren bei DAK Typ 5
• Lötschberg-Scheiteltunnel bekommt durchgängige FF
• Projekt Fulda–Gerstungen: Noch vier Varianten
• Neue Lokomotiven werkstatt in Halle (Saale)
• 76 ICE-1-TK erhalten ABB-Traktionsumrichter
• Das Potenzial der Bahn besser nutzen
• VÚŽ rüstet kleinen Ring mit ETCS Level 2 aus
• Güterbahnhof Arnstadt wird Logistikzentrum
• Hannover–Bielefeld: Grobkorridore definiert
• Westfalenbahn bleibt Bestandteil von Abellio
• TER-Vergabe an Transdev rechtsgültig
• Drei Grobkorridore nach Sensitivitätsbetrachtung
• Pintsch übernimmt Wolber Antriebstechnik
• Rhomberg Sersa übernimmt Balfour-Beatty-Tochter
• NBS Ulm–Augsburg: Vier „schlanke Streifen“
• Brennerautobahn AG übernimmt InRail
• SWEG übernimmt erst einmal Abellio Rail Ba-Wü
• NRW/DB: 131 Mio. EUR für den Netzausbau
• Schneefall: Netz muss nach 24 Stunden befahrbar sein
• ÖBB Rahmenplan: 18,2 Mrd. Euro für Infrastruktur
• Die Automatisierte Weicheninspektion bei der DB Netz AG
• Notstart-DC/DC-Wandler
• LTran IX2 CBI erfüllt SIL 4
• Strommessung für stationäre Anwendungen
• Automatisierte Bremsprobe im Serienbetrieb
• Editorial
• Fatalismus ist fehl am Platz
• Neuer Bahnchef beim TÜV Nord

Mehr Artikel von diesem Autor(en):

• Agile Modernisierung der Order-to-Cash-Softwarelandschaft bei SBB Cargo (Thomas Albrecht, Nicki Skujat, Georg Lörincze, Thomas vom Hagen)
• Energiesparende und verspätungsminimierende Zugsteuerung in Konfliktsituationen (Thomas Albrecht)
• Pilotierung eines Assistenzsystems zur kraftstoffsparenden Fahrweise im SPNV (Thomas Albrecht)
• Projekt On-Time: Ansätze für ein modularisiertes Verkehrsmanagement bei Eisenbahnen (Thomas Albrecht)
• Nachfrageorientierte Optimierung von Systemgestaltung und Angebotsplanung im S-Bahn-Betrieb (Sven Scholz, Thomas Albrecht)
• Energieeffiziente Fahrweise bei der Hamburger U-Bahn (Anne Binder, Thomas Albrecht, Ulrich Bergner)
• Kostensenkung durch Reduktion von Leistungsspitzen bei Straßenbahnen (Martin Lehnert, Thomas Albrecht, Lutz Langerwisch)
• Nutzung von Bedarfshalten zur Steigerung der Energieeffizienz (Christian Gassel, Jürgen Krimmling, Thomas Albrecht)
• Bessere Echtzeitinformationen für Triebfahrzeugführer und Fahrdienstleiter (Adeodat Weeda, Ingo Hansen, Jelle Luipen, Thomas Albrecht)