EIK – Eisenbahn Ingenieur Kompendium | Ausgabe 01/2023
Lagerung von Eisenbahnbrücken
Im Jahre 1824 beobachtete Luis-Joseph Vicat erstmalig das periodische Öffnen und
Schließen der Fugen an Brücken in Abhängigkeit von Temperatureinwirkungen. Mitte
des 19. Jahrhunderts erfolgten die ersten baustatischen Nachweise und Untersuchungen
zu Längenänderungen in Abhängigkeit von Belastungen und Temperatur.
Die Brückenkonstruktionen werden immer komplexer, und trotz einer Vielfalt von
Berechnungsannahmen, analytischen und nummerischen Modellen und Analysen hat
sich an der Tatsache, dass sich ein Brückenüberbau durch äußere Einwirkungen bewegt,
ausdehnt und zusammenzieht, nichts geändert. Die Tragwerksplaner der heutigen Zeit
schmunzeln nur bei der Einfachheit der damaligen Betrachtung.