EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 02/2025
Wie können Rangierloks klimaneutral betrieben werden?
Im Rahmen des Forschungsprojektes sH2unter@ports arbeiteten bis September 2024 sechs Verbundpartner an der Frage, wie sich der Rangierbetrieb in den Hafenquartieren auf klimaneutrale Antriebe umstellen lässt, im Fokus stand dabei der Wechsel auf Wasserstoffantriebe. Die Projektpartner bremenports, Hamburg Port Authority, das Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) evb, das Institut für Energie und Kreislaufwirtschaft der Hochschule Bremen, das Smart Mobility Institute der Hochschule Bremerhaven und Alstom betrachteten aber auch andere alternative Antriebe, um zu evaluieren, welche Antriebsart die technisch, ökonomisch und ökologisch effizienteste ist....