EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 06/2020
Innovative ETCS-Funktionen für stark beanspruchte Bahnknoten
Erhöhung der Leistungsfähigkeit im Knoten Rom als Ergebnis des Einsatzes des innovativen hybriden ETCS L2/L3-Systems mit neuen High-Density-Funktionen