EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 06/2020
Einfluss der Gleisabklingrate auf das Lärmreduktionspotenzial von Schienenstegabschirmung und -dämpfung
Als Grenzwert der Gleisabklingrate (Track Decay Rate, TDR) von Schienenstegdämpfern (SSD) hat die Deutsche Bahn AG (DB) im Jahre 2011 den Wert von 2 dB/m für eine zu erwartende Lärmreduktion ≥2 dB definiert – dies aufgrund langer praktischer Erfahrungen mit SSD im Gleis der DB. Im Alltag liegen die TDR auf den stark befahrenen Strecken der DB in der Regel jedoch über einem Wert von 2 dB/m.