ETR – Eisenbahntechnische Rundschau | Ausgabe 06/2015
Gleislagestabilität auf Bergstrecken – Untersuchung der Querverschiebewiderstände
Die Instandhaltungskosten auf Bergstrecken mit Stoßlückengleisen sind durch die intensive Stoßpflege (Stoßlückenberichtigung, Gleislagekorrekturen, händische Ultraschallprüfung, usw.) enorm. Es wird daher versucht möglichst große Bereiche durchgehend zu verschweißen. Die hierbei entstehenden höheren Kräfte müssen u. a. durch den Querverschiebewiderstand der Schwellen sicher in das Schotterbett eingeleitet werden.