EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 06/2010
Automatische Berechnung von Einzelfahrlagen in Taktfahrplänen
Für die Erzeugung und Optimierung konfliktfreier periodischer Fahrplantrassen wurde an der TU Dresden in Zusammenarbeit mit der DB Netz AG das Programmsystem TAKT entwickelt. Im Bereich des Schienengüterverkehrs sind nicht immer periodische Fahrplantrassen vorhanden, zum Teil werden die Trassen des Güterverkehrs kurzfristig beim Eisenbahninfrastrukturunternehmen angemeldet. Für die Integration dieser sogenannten Einzelfahrlagen in bereits bestehende Taktfahrpläne wurde ein Kürzester-Wege-Algorithmus basierend auf dem Dijkstra-Algorithmus entwickelt. Mit diesem können schnellste und zugleich konfliktfreie Trassen für Züge in Einzelfahrlagen berechnet werden.