RailBusiness | Ausgabe 38/2022
Rein elektrische Bremse
Im Gegensatz zum konventionellen pneumatischen Bremssystem werden bei der elektromechanischen Bremse (EM-Bremse) Bremssignal und -energie rein elektrisch erzeugt und übertragen. Bislang im Vollbahnbereich noch ohne Anwendung, leitet Knorr-Bremse mit ihr einen Paradigmenwechsel ein: Bei reduzierten und vereinfachten mechanischen und elektrischen Schnittstellen fungiert die EM-Bremse als zentraler Enabler für den „Airless Train“ – einen Zug ohne komplexes System für Druckluft oder Hydraulik....